香港是這組比較裡的對照組 — 港元掛鉤美元，人均消費以兩種幣別計算的跌幅幾乎一樣
2025年過夜旅客人均消費5,503港元，比2019年下降5.4%；換算成美元下降4.9%。亞洲其他市場的兩個數字差距很大，台灣甚至出現一正一負。
訪港旅客人均消費多少？
2025年過夜旅客為5,503港元，不過夜旅客為1,139港元（政府統計處，人均目的地消費）。
這組數字有意思的地方，在於把它換成美元之後會發生什麼。
訪港旅客人均消費多少？
過夜旅客人均消費（港元）
共用線性刻度，以零為基準。 摘錄下方表格的部分項目；日期、單位、定義及限制仍以原表與正文為準。
| 年 | 過夜旅客人次 | 過夜旅客人均消費（港元） | 折合美元 | 不過夜旅客人均消費（港元） |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | 26,686,026 | 7,234 | 933 | 2,409 |
| 2019 | 23,752,359 | 5,818 | 743 | 2,004 |
| 2023 | 17,159,320 | 6,939 | 886 | 1,316 |
| 2024 | 21,943,913 | 5,490 | 704 | 1,235 |
| 2025 | 23,190,097 | 5,503 | 706 | 1,139 |
港元與美元在這裡說的是同一個故事：2019年至2025年分別下降5.4%與4.9%。這不是巧合，也正是香港適合當作區內參照點的原因。
美元一欄為CapsWindow以國際結算銀行年平均匯率換算，統計處只公布港元數字。兩類旅客分開列出，是因為統計處本來就分開公布；把5,503港元與1,139港元混成一個平均數，會受到兩者比重逐年變動的影響。消費口徑為目的地消費開支，不含國際交通費用；旅發局的入境旅遊相關總開支包含該項，因此數字較大。
為什麼香港兩欄一致，日本不一致
港元在這段期間一直與美元掛鉤：2019年年平均為7.8353，2025年為7.7961。以其中一種貨幣衡量，幾乎就等於以另一種衡量。
日本剛好相反。訪日旅客人均旅行支出從2019年的158,531日圓升到2025年的228,782日圓，日圓計增加44.3%；以同類年平均匯率換算則是1,454美元升到1,529美元，增加5.1%。兩次調查之間沒有任何方法變動，變的是日圓。
台灣則不需要任何換算就能說明這件事，因為當局同時公布兩種幣別。2024年至2025年，其人均消費以美元計上升0.86%，以新台幣計下降2.13%。同一組資料，兩個官方數字，方向相反。
撇開匯率，香港真正在變的是什麼
把貨幣問題拿掉之後，公布的數列裡有兩件事很明顯。
第一是結構。不過夜旅客佔訪港旅客的比重從2019年的57.5%降到2025年的53.5%，也就是過夜旅客的比重上升，而過夜旅客人均消費約為不過夜旅客的五倍。2025年訪港總人次為49,894,832，2019年為55,912,609。
第二是人均下降主要出現在不過夜旅客。2019年至2025年，他們的人均消費從2,004港元降到1,139港元，下降43.2%；同期過夜旅客下降5.4%。平均停留時間則從3.3夜降到3.1夜。
| 年 | 訪港旅客總人次 | 過夜旅客消費（百萬港元） | 不過夜旅客消費（百萬港元） | 平均停留（夜） |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | 59,307,596 | 193,041 | 78,482 | 3.3 |
| 2019 | 55,912,609 | 138,195 | 64,215 | 3.3 |
| 2023 | 33,999,660 | 119,070 | 22,164 | 3.6 |
| 2024 | 44,502,787 | 120,483 | 27,864 | 3.2 |
| 2025 | 49,894,832 | 127,609 | 30,416 | 3.1 |
人均消費會同時受多個因素牽動：匯率、停留天數、客源市場組成，以及當日往返旅客的比重。在香港，匯率這一項幾乎不起作用，另外三項因此更容易看清。在浮動匯率的市場，它們比較難分離——這也是應該把本幣與換算後的數列一起看，而不是二選一的理由。本段是詮釋，表中數字是已公布統計的觀察值。
亞洲各市場的同一組比較
因為指標定義不同，水準無法比較，所以只列變化率。
| 市場 | 已公布的指標 | 期間 | 本國貨幣 | 美元 |
|---|---|---|---|---|
| 日本 | 每人每次旅行支出（日圓） | 2019→2025 | +44.3% | +5.1% |
| 台灣 | 每人每次消費（兩種幣別均公布） | 2019→2025 | +6.8% | +5.9% |
| 台灣 | 同上 | 2024→2025 | −2.1% | +0.9% |
| 泰國 | 每人每日支出（泰銖） | 2024→2025 | +0.8% | +8.1% |
| 香港 | 過夜旅客人均消費（港元） | 2019→2025 | −5.4% | −4.9% |
| 印尼 | 每次訪問支出（僅公布美元） | 2019→2025 | +28.9% | +10.6% |
| 越南 | 國際旅客人均支出（僅公布美元） | 2019→2024 | +6.0% | +1.1% |
本表只列變化率。各指標定義並不一致：泰國是每人每日，其餘為每次旅行。當日往返旅客包含在香港、新加坡、馬來西亞、菲律賓、越南、印尼、日本的統計中，泰國則不含。日本、泰國、香港的美元欄與印尼、越南的本國貨幣欄為CapsWindow以國際結算銀行年平均匯率換算；台灣兩欄皆為官方公布。新加坡、馬來西亞、菲律賓沒有列，因為它們完全不公布人均消費指標。
讀這些數字時要確認什麼？
先確認用哪種貨幣衡量。同一份調查結果可以支撐兩個不同的標題，兩者都不算錯，只是回答不同問題：本地業者的收入是本幣問題，目的地在外國人眼中貴不貴是美元問題。
再確認有沒有把當日往返旅客算進去。香港把兩者分開公布，多數市場沒有。馬來西亞的當日旅客佔訪客人次的37〜39%，卻只佔支出的3.9〜4.4%，這個比重一變，平均數就會動，即使沒有人改變行為。
再確認是每人每次還是每人每日。泰國只公布每日。停留天數一變，兩者可以往相反方向走。
最後確認換算是誰做的。本文標明了哪些欄位是官方數字、哪些是本站換算。看不見換算的存在時，匯率的變動就會被讀成行為的改變。
常見問題
訪港旅客人均消費多少？
按政府統計處的人均目的地消費計算，2025年過夜旅客為5,503港元，不過夜旅客為1,139港元。2019年對應數字為5,818港元與2,004港元。
在香港，用哪種貨幣衡量會改變結論嗎？
幾乎不會。港元與美元掛鉤，因此2019年至2025年的變化以港元計為下降5.4%，以美元計為下降4.9%。同一比較在日本是日圓計上升44.3%、美元計上升5.1%。
2025年有多少旅客訪港？
49,894,832人次，其中過夜旅客23,190,097人次、不過夜旅客26,704,735人次。不過夜旅客佔53.5%，低於2019年的57.5%。
旅客消費總額是多少？
2025年過夜旅客消費1,276.09億港元，不過夜旅客消費304.16億港元，採統計處的目的地消費口徑。此口徑不含國際交通費用，旅發局較廣義的入境旅遊相關總開支則包含在內。